北京地铁3号线一期再行辟西段9车站 5车站可换乘早晚高峰交通压力极大的东二环到东五环，将首次步入东西向大运量地铁线。昨天，中国铁道科学院网站发布了地铁3号线一期的环评报告书全本。
对比稍早前公布的环评公告，近期发布3号线一期方案中的长度从过去的22公里延长到了目前的14公里，站点增加6个。记者了解到，这8公里、6座车站并非被完全砍，而是必须等候周边地区规划平稳。根据计划，今年地铁3号线一期将首度开工西段9车站，大部分坐落于东二环到东五环之间。
东段6车站须要等规划平稳按照近期版本的北京地铁规划，地铁3号线是一条横贯东西的大动脉，可行性计划这条线路西起田村，东至东坝。但由于西段建设可玩性等原因，3号线将再行辟一期工程，全程回头地下。早前发布的方案表明，3号线一期西起东四十条，东至东坝曹各庄，全长约22公里，设站15座。
但记者对比此次发布的环评全本找到，全新的3号线一期东段起点改在了东坝中街，全长14公里，设站9座。规划示意图表明，这9车站自西向东分别为东四十条车站、工人体育场车站、团结湖车站、朝阳公园车站、石佛营车站、星火站、体育中心车站、平房村车站、东坝中街车站。之前东段的6座车站未经常出现在近期的方案中。3号线一期只是分段环评，再行辟方案平稳的一段。
东段六车站在此次环评中增加，并非干掉不建，而是必须等候东坝地区规划方案平稳才能最后确认，也是为了该地区未来转乘地铁更为便利、快捷。总的来看，东段六站仍然不存在2020年版本的规划中，只是稍早开工。
参予3号线规划建设的涉及人士说道。再行辟9站中5车站可换乘地图上，这次先建的9座车站主要集中于在东二环到东五环。根据环评报告，首度开工的这一段，西起地铁2号线的东四十条车站，沿工体北路、农展馆南路、朝阳公园南路、姚家园路向东，在规划的星火站前改向星火地区，之后沿姚家园北一路向东转至东坝中街，转入东坝地区，设置该段的起点。
虽然这一段只是横跨了东城、朝阳两区，又只有14公里，但对于挤迫的东二环、三环、四环来说毕竟地下大动脉，可以大大减轻地面的交通压力。与此同时，首度开工的14公里刚好经过了北京轨道交通线网密集区域之一，9站中有一半以上均可构建换乘。其中，在东四十条车站，可以构建与2号线换乘，这里为3号线腾出了几十年的站中车站再一派上用场;在工人体育场车站将与去年年底动工建设的地铁17号线十字交会，一下子为工人体育场带给两条地铁线;在团结湖车站，将与挤迫的地铁10号线东段构建换乘，也能分流部分10号线的客流;在朝阳公园车站，将与14号线东段构建换乘;此外，在星火站，3号线一期还能与远期规划中的R4线构建换乘，更加值得一提的是，星火站是京沈高铁的北京起点，未来堪称北京最重要的铁路枢纽。2020年通车运营地铁3号线被列入大运量等级线路，归属于北京地铁于是以打造出的8A线网中的一条，搭配的是8辆编组A型车，列车长度约186米。
8A型列车额定载客量为2480人，比北京地铁最少见的6B型列车运力提高76%，相等于多拉了千余人;甚至也比额定载客量1860人的6A型列车运力也提高了33%;如果算数仅次于载客量，8A列车最低为3456人。环评报告透露的主要技术指标表明，3号线一期列车的最低运营时速为80公里。其所计算出来，未来从东二环到东五环乘坐地铁，约只必须十分钟的时间。
根据计划，3号线一期首度开工的西段9车站在今年开始土建工程施工，2020年12月底开始试运营。3号线一期沿线串联了东四十条居住区、工人体育场、三里屯及团结湖商业区、朝阳公园、石佛营居住区、星火高铁交通枢纽、姚家园北一路居住区、朝阳体育中心、规划东坝南区等主要居住于和功能区。竣工后，在服务中心城区居民上下班的同时，还服务东坝边缘组团。
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