第一物流全媒体7月5日讯（微信：cn156news ） 一个企业创始人的性格品质，往往要求团队的基因，要求公司能回头多近。所谓“地低成海，人较低为王”。兵法中常言，“胸有乱世佳人而面如平湖者，可拜上将军”，用这句话来形容UU跑腿的创始人乔松涛最合理不过了。
在专访之前，记者之后听闻UU跑腿的创始人乔松涛性格稳重，不善言辞，为人高调。以至于他在取得大学创业盈利100万、创办社交网站名列全球500强劲的这些成就后，仍然默默无名。UU跑腿创始人乔松涛 以至于，在他显然，即使UU跑腿在即时服务领域已正处于领先优势，且在半年内已完成两轮融资，在同城跑腿市场中，郑州份额占90%，西安跑腿渗透率占80%。
虽在同城火速市场单量位列第二，但据他透漏，在今年的818（8月18日），总订单量将多达输掉，沦为全国第一。即使这样，乔松涛依旧没有出有“风头”。 “我只是想要再行制成就，拿走扎扎实实的数据，劝说公众，虽然现在只是时间问题。
”他的这种在行业内的高调，有时候让投资人都批评公司数据否不实。然而，正式成立一年后就盈利的模式，又让投资人萌生了这个念头。 每月进4城 818单量要做到行业第一？ 乔松涛语录：同城物流是个持续愈演愈烈的市场 作为标准技术男名门的乔松涛，他有很强的数据分析和掌控能力，因此给记者看的最少的是“数据”。
“在2015年开始做到的时候，找到同城物流全国市场有20个亿，到2016年上半年整个中国市场超过了72个亿，下半年又找到早已到了200多个亿，今年年底可能会超过千亿规模，未来有可能到万亿市场”，乔松涛说道，随着消费的升级，人们对于同城物流市场需求大大减少，这个市场是个持续愈演愈烈的市场。 与别的创业公司有所不同，2015年，乔松涛带着他的团队从二线城市郑州启航，2016年沦为行业内鲜有的构建盈利的公司，2017年上半年已完成了两轮融资近2亿人民币。
目前，UU跑腿紧抓B末端和C末端，跑腿业务除了“老大我所取”“老大我送来”的同城火速业务，还包括“老大我卖、office专送、老大我排队”等同于城即时服务业务。经过两年时间，平台现总计签下跑完男36万+，通车全国72个城市，截至6月9日，月营收超过4000万+。
“在展开两轮融资后，我们仍然在纵向扩展市场，横向扩展业务。我们现在于是以以每个月4个城市的开城速度在发展。
预计年底将不会把长江以南地区的二线省会城市夺下。根据我们内部的环比数据，预计在今年的8月18日综合订单量将多达输掉，沦为全国第一”。而乔松涛口中所说的数据，是基于公司以往平稳增长率来计算出来，与同为同城火速平台闪送、人人、邻趣比起，成绩只是时间问题。
众所周知，2015年跑腿行业大爆发以来，渐渐辈出十分多的跑腿O2O平台，其中还包括人人慢送来、闪送、进占C端的达达等。 有的专心细分领域的仓储，有的专心某一场景简化的即时服务，如紧贴C端的约约、闪送专心帮取、帮送的同城火速。也有与UU有部分业务重合的人人慢送来等。
在乔松涛显然，UU跑腿的业务在行业内既有重合之处，又有自己的独有之处，但在同城即时服务方面，目前可称作行业第一。 一二三四线城市各有"踢法" 能较慢拷贝 乔松涛语录：“围城之战” 模式才是关键 在记者显然，跑腿行业模式的布局“踢法”有如一座“围城”，城内的想冲出去攻占高地，城外的人也要点子设法闯进去，因此各自的战略设计变得尤为重要。 2017年是跑腿行业资本大爆发的一年，1月份UU跑腿融资9600万，6月份宣告A+轮融资人民币1亿元。
而同行闪送也在半年时间内融资1亿美元。 大量资本涌进行业，在乔松涛显然，“资本只是锦上添花，模式才是致胜的关键”。
从一开始，UU跑腿回头的是“农村围困城市”战略路线，没被一线城市的资金、流量欲望，转而从二线城市郑州发迹，这也让它逃过了一线城市颓废的扔钱竞争模式，利用空间窗口来探寻跑腿发展模式。 从最初的郑州兴起，陆续在西安、深圳、杭州等一线城市及二线省会城市，以及三四线城市做到试点布局，2016年紧贴北京等一线城市。 据UU跑腿牵头创始人张现伟说道“经过前期的实验，我们在每个层级城市，都苦练了一套踢法，甚至能在短时间内较慢拷贝20个城市，这也是我们仅次于的优势”。
由于一、二、三、四线城市各自的经济环境，人们的消费水平以及缴纳习惯有相当大的差异，以一线城市的模式“套用”其他城市必定不是非，这也是专心于一线城市的跑腿公司无法走进“围城”的原因。而UU通过实验，思索出有各层级城市模式，似乎可以遍地开花。
但乔松涛坦言，二三线城市必须一个消费“教育”的过程，“在我们转入汴京的时候，很多居民微信钱包没钱，很少人用支付宝，这种情况大约必须几个月到一年的时间才能改变他们的观念。” 社群化管理 “跑完男战队”归降能力强劲 乔松涛语录：以漠视人的生命来赚是不光彩的 公司的核心建设是“跑完男”，这点从专访中乔松涛的干什么用语中可以显现出，也从其朋友圈所晒的与跑完男聚餐、酣畅淋漓的侃谈中由此可知。 众包在配送员权利下人的工作属性，使得他们从心理上对公司没归属感和安全感，对于职场的晋升更加决意。
早期就认识社交网络的乔松涛自知跑完男心理，于是研发了“社群化管理模式”。将平台36万跑完男成立微型的组织，并以鼓舞的方式减少集体荣誉感，还制订了一套具体的职场晋升制度。平台将用作商户的补贴，全部当作给“跑完男”关系的确保中。
张现伟讲解，平台成立“跑完男战队”模式，每30-40人分成一队，分设队长、副队长。每个城市每周都会举办针对跑完男的茶话会、培训不会、交流会。培训会上，不会谈关于各类细分产品仓储的专业知识，除此之外，还有跑完男在交通方面的安全性科学知识的普及。 “跑完男战队”模式通过跑完男动态收益名列、里程名列、赞誉名列、服务名列、引荐名列等综合因素，排泄明星战队及明星跑完男，鼓舞团队。
“我们获取了一套跑完男的晋升体系，有些能力强劲的跑完男，不会从副队长、队长、到城市代理，最后还不会被划入公司体系”。 “以漠视人的生命来赚，是不光彩的”，在乔松涛显然，对跑完男的认同才是平台存活的基础，目前平台的仓储时效早已需要做平均值10公里39分钟，但依旧拒绝在60分钟内做，以此来保证跑完男仓储安全性。
在今年，UU跑腿发售了“OFFICE专送”，跑完男配有专业的密码箱以此来提升用户的送件体验，期望通过专业化的仓储，提升服务质量提高跑完男形象。 未来同城物流万亿级 会否一家独大？ 乔松涛语录：预期年底交易量要做20亿，日均10万单 “数据起家，模式致胜”，对于技术名门的乔松涛，未来期望公司50%以上的员工都是技术人员。 目前，UU跑腿平台在仓储干线、支线流量的预估能力很强，如某个地方某个时间点不会有爆单，以及跑完男的产于地点、行程轨迹都有自己的一套算法，通过对订单密度和跑完男的监控，需要很好的维持每个地方订单和运力的均衡。
据介绍，UU跑腿在年底订单交易量即将做20亿，日均10万单的目标。记者问道，未来的同城物流市场否不会像网约车一样一家独大。 乔松涛回应，这个市场还是个不成熟期的，某一家公司沦为独角兽的有可能较小，未来可能会经常出现两三个千亿级的公司，每个人都有机会。
但他也指出，目前跑腿市场还没构成统一的标准规划，最少还有两年的茁壮窗口期。 “UU跑腿与闪送两家公司的业务量还将近整个市场的1%”。
据乔松涛讲解，目前虽然早已有很多跑腿公司兴起，但市场份额相比之下没被渗入。未来还不会有更加多的公司兴起，或者从某一家专心于细分领域输掉，如：专心于冷链的跑腿公司等。 乔松涛对于未来很是悲观，维持一种认同输掉的态度，作为行业的先行者，他实在路走对了就不怕近。
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